造船技術(shù)的不斷展開(kāi)，帶動(dòng)了造船材料和船舶設(shè)計(jì)的嚴(yán)重改變。激光切開(kāi)機(jī)在船舶制造中的使用具有其獨(dú)特性，這跟船舶本身的加工和使用特色息息相關(guān)，激光切開(kāi)機(jī)獨(dú)有的高精度和可塑性和造船工作高度吻合。那么，激光切開(kāi)機(jī)在造船中具體有哪些使用呢？

近幾年，＂精密造船＂和＂快速造船＂成為船舶制造業(yè)展開(kāi)的首要趨勢(shì)，激光切開(kāi)機(jī)技術(shù)得到了快速展開(kāi)，占有了整個(gè)激光加工工作的70％以上。造船工作首要以鋼板原料為主，運(yùn)用激光切開(kāi)板材，比較之前沖床的加工工藝，大大縮短生產(chǎn)周期和降低成本。選用激光切開(kāi)機(jī)下料取消了裝置余量后，消除了現(xiàn)場(chǎng)修割的現(xiàn)象，減少了人工和材料糟蹋，構(gòu)架裝置速度顯著加速，裝置質(zhì)量提高顯著。

現(xiàn)在，造船工作船體板材零件下料方法首要選用火焰切開(kāi)、等離子切開(kāi)、剪板折彎加工以及激光切開(kāi)。前面幾種相對(duì)于激光切開(kāi)有許多缺乏。在船舶制造范疇，激光切開(kāi)避免了等離子對(duì)板下料時(shí)，為了確保裝置空隙，而在板上設(shè)置修割余量，并經(jīng)過(guò)人工進(jìn)行修割，構(gòu)成修割質(zhì)量良莠不齊的狀況的發(fā)生。然后減少裝置的工作量、裝置周期、材料與人工成本糟蹋。

經(jīng)過(guò)激光切開(kāi)的船用鋼板，割縫質(zhì)量好，切斷面垂直性好，無(wú)掛渣，氧化層薄，外表光滑，無(wú)需二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切開(kāi)精度高，減少配合工時(shí)，完結(jié)無(wú)障礙切開(kāi)高強(qiáng)船板。激光切開(kāi)機(jī)未來(lái)會(huì)在更多造船企業(yè)得到使用，高功率激光切開(kāi)機(jī)也必然是未來(lái)的趨勢(shì)。